LAMPARA ESTROBOSCOPICA AUTOMOTRIZ PDF

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Author: Kazrajar Araramar
Country: Costa Rica
Language: English (Spanish)
Genre: Art
Published (Last): 6 July 2014
Pages: 295
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ISBN: 151-8-99858-990-3
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El nivel correcto es exactamente arriba de los separadores. Si se sospecha una sobrecarga, revise el ajuste del regulador. Nunca pase electrolito de una celda a otra.

No apriete en exceso los tornillos de las terminales. El regulador del generador consiste en dos unidades dentro de una caja sellada a prueba de humedad y polvo. Es importante usar solamente el regulador que corresponda a la salida nominal del generador.

Las escobillas gastadas auromotriz deben sustituir. El desbaste del conmutador nunca debe exceder de 0. Para armar, invierta las operaciones anteriores, mientras observa los siguientes puntos:.

Esto es inverso al proceso anterior, pero deben observarse los puntos siguientes:. Nosotros recomendamos el Alternador Valley Forge.

Sustituya las escobillas gastadas y los resortes vencidos de las mismas. Si el conmutador tiene rugosidades o muestra puntos quemados, debe reacondicionarse el motor de estrobocsopica.

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En algunos casos el conmutador se puede limpiar por medio de un trapo limpio empapado con gasolina y enrollado a un pedazo de madera. Quite las rebabas de la ranura de la grapa circular. Estroboscopida partes individuales no son suministradas. La armadura y las bobinas de campo son revisadas como en los arrancadores del tipo EDD. Las partes se deben lavar en gasolina y secarse con aire comprimido. Atornille juntos la caja y el soporte intermedio, mientras levanta ligeramente el soporte.

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Para quitar e instalar el motor de arranque, para revisar la armadura, las bobinas de campo, el conmutador y las escobillas, consulte las instrucciones dadas para el motor de arranque Bosch. Cuando revise el funcionamiento del motor de arranque y la salida en un banco de prueba, los valores dados para el Bosch EED 0.

Esto es inverso a las operaciones anteriores.

Quite cualquier rebaba de la ranura de la grapa circular. Quite la arandela de freno y el anillo de empuje. Dicho embrague no puede ser desarmado. No se debe de emplear lija. Las superficies de contacto deben ser anchas e iguales para asegurar un contacto paralelo. Limpie el interior del distribuidor con aire comprimido. Una cierta cantidad de desgaste tiene lugar en los platinos debido a quemaduras. Debe revisarse el intervalo entre los platinos. La exactitud del instrumento debe revisarse a intervalos regulares.

La unidad no se puede ajustar o reparar. Los cojinetes y las superficies deslizantes pueden ser lubricadas con unas cuantas gotas de aceite anticorrosivo para chasis de baja viscosidad. No debe utilizarse aceite o grasa para motor.

Cable azul-rojo, Terminal inferior: El acceso al foco se obtiene abriendo la capota delantera y girando hacia abajo el forro al frente del tablero de instrumentos. Para Revisar 1 Inspeccione si las partes del generador tienen desgaste, circuito abierto, cortocircuito y tierra. El cable grueso a la terminal Si es necesario, sustituya las partes para evitar que penetre el agua.

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Como revisar un generador. Como probar las bobinas de campo. Como canviar de auomotriz. Mantenimiento a la bateria. Como canviar el chicote del acelerador. Como ajustar la velocidad y la marcha. Como instalar un auto estereo. El modelo reciente del motor de arranque, es accionado por la llave del interruptor de encendido.

El buje debe se llenado con grasa especial antes de volver a colocar el motor de arranque. El juego permisible en la armadura es de 0. Compruebe con una laina.